Hágæða CO2 þjöppu

 

 

Það er mjög mikilvægt að velja hágæða CO2 þjöppu. Þegar þú velur rétta þjöppuna geturðu notað hana til að framleiða bestu vöruna með meiri ávöxtun.

 

Hápunktar:

 

Meginregla CO2 þjöppu

 

Bestu eiginleikar CO2 þjöppna

 

Frábær notkun fyrir CO2 þjöppur

 

Meginregla CO2 þjöppu
Frá notkunargreinum þjöppna eru atvinnugreinar sem notaðar eru fyrir þjappað loft meðal annars vélar, bílar, rafeindatækni, rafmagn, málmvinnsla, námuvinnsla, byggingariðnaður, byggingarefni, jarðolía, efnaiðnaður, jarðefnaeldsneyti, textíl, umhverfisvernd, hernaður og önnur iðnaðar- og borgaraleg svið. Öll svið framleiðslu og lífs. Þjappað loft er mikilvæg orkugjafi fyrir iðnaðarvörur og er einnig þekkt sem „lífsgjafinn“ fyrir framleiðslu iðnaðarvara.

 

Til eru margar gerðir af loftþjöppum sem má skipta í þrjá flokka eftir því hvernig þær virka: rúmmálsþjöppur, kraftþjöppur (hraði eða túrbóþjöppur) og hitaþjöppur. Í jákvæðri tilfærsluþjöppu er þrýstingsaukningin náð með því að reiða sig á beina þjöppun á gasrúmmálinu. Í knúnum þjöppu snýst hjólið á miklum hraða til að auka þrýsting og hraða gassins, og síðan í kyrrstæðu frumefninu er hægt að breyta hluta af hraðanum frekar í orku fyrir þrýsting gassins. Þotan er hitaþjöppu. Hún notar háhraða gas- eða gufuþotu til að flytja innstreymandi gas, sem síðan er breytt í þrýstingsorku á hraða dreifðrar blöndu.

 

Bestu eiginleikar CO2 þjöppna
Í samanburði við venjulegar kælimiðilsþjöppur hafa CO2 þjöppur háan vinnuþrýsting, stóran mismunadrýsting, lítið þrýstihlutfall, lítið rúmmál, létt þyngd, erfiðleika við að stjórna bili hreyfanlegra hluta og erfiða smureiginleika. Þess vegna hefur rannsókn og þróun á koltvísýringsþjöppum alltaf verið erfiður punktur í þróun kælitækni. Ýmsar rannsóknarstofnanir og fyrirtæki í kælibúnaði hafa þróað ýmsar gerðir af þjöppum heima og erlendis. Vegna umhverfisávinnings af CO2 í loftkælingarforritum í bílum hafa CO2 loftkælingarþjöppur í bílum einnig verið rannsakaðar og þróaðar af ýmsum kælifyrirtækjum og bílafyrirtækjum.

 

Frábær notkun fyrir CO2 þjöppur
1. Í notkun loftræstikerfis í bílum er loftræstikerfið nú starfandi við transkritískar aðstæður og vinnuþrýstingur þess er hár en þjöppunarhlutfallið lágt, hlutfallsleg skilvirkni þjöppunnar er mikil; framúrskarandi varmaflutningur og varmafræðilegir eiginleikar ofurkritísks vökva gera það að verkum að skilvirkni þess sem varmaskiptir er einnig mjög mikil, sem gerir loftræstikerfið orkusparandi og getur keppt við hefðbundin kælimiðil (eins og R12, R22 o.s.frv.) og önnur núverandi valkosti (R134a, R410A o.s.frv.). Fyrir þróun rafknúinna ökutækja geta eiginleikar koltvísýringshitadæla einnig leyst vandamálið að nútíma loftræstikerfi í bílum geta ekki veitt bílnum nægilegan hita á veturna. Með fjölmörgum tilraunum hefur verið sýnt fram á að transkritísk hringrás CO2 fyrir loftræstikerfi í ökutækjum hefur ekki aðeins umhverfislegan ávinning heldur einnig kerfisbundna skilvirkni.

 

2. Notað í ýmsar hitadælur, sérstaklega vatnshitara með hitadælu. Á þessum tíma starfar hitadælukerfið einnig við transkritískar aðstæður og kostir þjöppunnar og hitaskiptarins eru enn til staðar; mikilvægasta breytingin er að gaskælirinn CO2 hentar til vatnshitunar, sem gerir hitadæluna skilvirkari og getur keppt við hefðbundin kæliefni (R134a, R410A, o.s.frv.). Með því að rannsaka CO2 hitadælur er ekki aðeins hægt að draga úr CO2 losun, heldur hefur hitadælan einnig mikla afköst og hefur víðtæka notkunar- og þróunarmöguleika.

 

3. Notkun í kaskaðakælikerfum. Nú er CO2 notað sem lághitakælir og NH3 eða R290 sem kælimiðill fyrir háhita. Í samanburði við önnur lághitakælimiðil hefur CO2 mjög lága seigju, góða varmaflutningsgetu og töluverða frystigetu, jafnvel við lágt hitastig.

Eins og er, í Kína, hafa NH/CO2 kaskaðakælikerfi og NH3 sem kælimiðill og CO2 sem kælivökvi verið mikið notuð í flutningatækni, alifuglavinnslu, ísframleiðslu, meðhöndlunarefnum og vatnsafurðum.