| NEI. | Bilunarfyrirbæri | Orsakagreining | Aðferð við útilokun |
| 1 | Ákveðin þrýstingshækkun | 1. Inntaksventillinn á næsta þrepi eða útblástursventillinn á þessu þrepi lekur og gasið lekur inn í strokkinn á þessu þrepi2. Útblástursventillinn, kælirinn og leiðslan eru óhrein og óhrein, sem hindrar leiðina | 1. Hreinsaðu inntaks- og útblásturslokana, athugaðu ventilskífana og gorma og slípið yfirborð ventilsætisins2. Hreinsaðu kælirinn og leiðsluna 3. Athugaðu stimplahringinn, skiptu stöðu læsinganna og settu þá upp |
| 2 | Ákveðið þrýstingsfall | 1. Leki á inntaksventil á þessu stigi2. Stimpillhringur leki og stimplahringur slit og bilun á þessu stigi 3. Leiðslutengingin er ekki lokuð, sem veldur loftleka | 1. Hreinsaðu útblástursventilinn, athugaðu ventilfjöðrun og ventilskífuna og slípaðu yfirborð ventilsætisins2. Lásahöfnum stimplahringsins er komið fyrir í hreyfingu og skipt er um stimplahringinn 3. Hertu tenginguna eða skiptu um þéttingu |
| 3 | Slagrými þjöppunnar minnkar verulega | 1. Loftventill og stimplahringur leki2. Þétting lagnakerfisins er ekki þétt þjappuð 3. Of mikill kvenkraftur eða ófullnægjandi loftgjöf í inntaksrörinu | 1. Athugaðu lokann og stimplahringinn, en þú ættir að fylgjast með dómgreindinni í samræmi við þrýstinginn á öllum stigum fyrirfram2. Skiptu um skemmdu þéttingu og hertu tenginguna 3. Athugaðu gasleiðsluna og gasflæðið |
| 4 | Bankarhljóð í strokknum | 1. Bilið á milli stimpilsins og strokksins er of lítið2. Málmbrot (eins og ventilfjaðrir o.s.frv.) hafa fallið í ákveðið strokka 3. Vatn kemur inn í strokkinn | 1. Stilltu bilið á milli strokksins og stimpilsins með stillanlegu skjali2. Taktu út fallna hluti, svo sem „púst“ í strokknum og stimplinum, sem ætti að gera við 3. Fjarlægðu olíu og vatn í tíma |
| 5 | Bankarhljóð sog- og útblástursventils | 1. Sog- og útblástursventilstykkið er brotið2. Lokafjöður er laus eða skemmd 3. Þegar ventilsæti er komið fyrir í ventlahólfinu er það ekki sett upp eða þjöppunarboltinn á ventilhólfinu er ekki þéttur. | 1. Athugaðu loftventilinn á strokknum og skiptu um mjög slitið eða bilað loftloka fyrir nýtt.2. Skiptu um gorm sem uppfyllir kröfur 3. Athugaðu hvort lokinn sé rétt settur upp og hertu boltana |
| 6 | Hávaði frá hlutum sem snúast | 1. Stór-enda burðarbuskan og smærri endinn á tengistönginni eru slitin eða brennd2. Tengistangarskrúfan er laus, slokknar o.s.frv. 3. Kross höfuð pinna klæðast 4. Bilið á báðum endum sveifarássins er of mikið 5. Lyklaslit á beltihjóli eða axial hreyfing | 1. Skiptu um stóra endalagerbuskinn og litlu endabuskuna2. Athugaðu hvort klofningspinninn sé skemmdur.Ef í ljós kemur að skrúfan er ílengd eða skemmd skaltu skipta um hana 3. Skiptu um krosshauspinnann 4. Skiptu um nýjar legur 5. Settu lykilinn aftur á og hertu hnetuna til að koma í veg fyrir tilfærslu |
| 7 | Aflestur þrýstimælisins lækkar verulega eða fer niður í núll | 1. Samskeyti þrýstimælispípunnar er ekki hert2. Þrýstimælirinn er bilaður 3. Það er olía og vatn í þrýstimælinum | 1. Athugaðu pípusamskeyti mælisins og hertu hana2. Skiptu um þrýstimælirinn 3. Blástu af olíu og vatni í tíma |
| 8 | Smurolíuþrýstingur lækkaði | 1. Hugleiddu óhreina olíunetið eða olíuleysið í olíulauginni2. Olían sem lekur við innsiglið smurkerfisins sogar loft inn í olíuinntaksrörið 3. Mótorinn snýr við eða hraðinn er lægri en nafnhraði 4. Smurolían er of þykk og olían getur ekki frásogast | 1. Hreinsið síukjarna varlega, blásið hann hreinan með þrýstilofti og bætið olíu í olíulaugina í samræmi við tímann2. Herðið skrúfurnar og skiptið um skemmdu pakkninguna 3. Snúið snúningi mótors við og aukið hraðann 4. Smurolían er hituð til að draga úr styrk hennar |
| 9 | Smurolíuþrýstingur hækkar | Olíugatið í sveifarásnum eða tengistönginni er stíflað | Hreinsaðu olíugötin og blástu í þau með þrýstilofti |
| 10 | Olíurúmmál olíuinndælingartækisins er óeðlilegt | 1. Olíusogsnetið er stíflað eða olíuleiðslan er stífluð eða það er sprunga í olíuleiðslunni og olíuleki2. Slitþrýstingur olíudælusúlunnar og dæluhlutans á olíuinndælingartækinu getur ekki uppfyllt kröfurnar 3. Óviðeigandi stilling olíuinnspýtingar, sem leiðir til of mikillar eða of lítillar olíu | 1. Hreinsaðu síuskjáinn, olíupípuna og athugaðu olíupípuna til að skipta um og gera við brotna og leka olíu2. Gerðu við eða skiptu út fyrir nýjan aukabúnað 3. Stilltu ferli olíuinnsprautunardælunnar aftur |
| 11 | Mótorinn slær og hraðinn lækkar | 1. Öryggi ákveðins fasa er sprungin, sem veldur tveggja fasa aðgerð2. Núningur milli mótor snúð og stator | 1. Hættu strax2. Athugaðu mótorinn |
| 12 | Ammælismælirinn gefur til kynna óeðlilega ofhitnun mótorsins | 1. Aðallegan er útbrennd2. Þverpinnabussinn er útbrunninn 3. Stóri endalagerrunninn á tengistönginni er brotinn | 1. Skiptu út fyrir nýjan2. Skiptu um nýjan aukabúnað 3. Skiptu um nýjan aukabúnað |
| 13 | Ofhitnun lagers | 1. Geislamyndabilið á milli legunnar og tappsins er of lítið2. Magn olíu er ófullnægjandi eða magn olíu of mikið | 1. Stilltu að venjulegu bili2. Athugaðu olíubirgðir |
| 14 | Titringur eða hávaði | 1. Aðalgrunnurinn er ekki traustur2. Akkerisboltarnir eru lausir 3. Legan er gölluð | 1. Athugaðu orsök titrings, styrktu grunninn og settu upp2. Herðið hnetuna 3. Stilltu bilið eða skiptu um |
Ef þú hefur einhverjar spurningar umVetnisþjappa, vinsamlegast hringdu í okkur á+86 1570 5220 917
Birtingartími: 17. desember 2021