VETNISÞJÁTTUR

1.Orkuvinnsla úr vetni með þjöppun með þjöppum

Vetni er eldsneytið með hæsta orkuinnihaldið í hverri þyngd.Því miður er eðlismassi vetnis við aðstæður í andrúmslofti aðeins 90 grömm á rúmmetra.Til þess að ná nothæfu magni af orkuþéttleika er skilvirk þjöppun vetnis nauðsynleg.

2.Skilvirk þjöppun vetnis meðþindþjöppur

Eitt sannað þjöppunarhugtak er þindþjöppu.Þessar vetnisþjöppur þjappa á skilvirkan hátt lítið til meðalstórt magn af vetni í hátt og, ef þörf krefur, jafnvel mjög háan þrýsting sem er meira en 900 bör.Þindarreglan tryggir olíu- og lekalausa þjöppun með framúrskarandi hreinleika vörunnar.Þindþjöppur virka best undir stöðugu álagi.Þegar þú keyrir undir hléum aðgerðaáætlun getur líftími þindarinnar verið minni og þjónustan gæti aukist.

3.Stimplaþjöppur til að þjappa miklu magni af vetni

Ef þörf er á miklu magni af olíulausu vetni með minna en 250 bör þrýsting eru margþúsundfaldaðar og prófaðar þurrhlaupandi stimplaþjöppur lausnin.Mun meira en 3000kW af drifkrafti er hægt að nota á skilvirkan hátt til að uppfylla hvaða vetnisþjöppun sem er.

Fyrir mikið magn flæðis og háan þrýsting býður samsetning NEA stimpilþrepanna með þindhausum á „blending“ þjöppu sannkallaða vetnisþjöppulausn.

1.Af hverju vetni?(Umsókn)

Geymsla og flutningur orku með þjappað vetni

Með Parísarsamkomulaginu frá 2015 skal fyrir árið 2030 draga úr losun gróðurhúsalofttegunda um 40% samanborið við 1990. Til að ná nauðsynlegum orkuskiptum og hægt sé að tengja greinarnar hita, iðnað og hreyfanleika við raforkuframleiðslugeirann. , óháð veðurskilyrðum, eru aðrir orkuberar og geymsluaðferðir nauðsynlegar.Vetni (H2) hefur mikla möguleika sem orkugeymslumiðill.Hægt er að breyta endurnýjanlegri orku eins og vindorku, sólarorku eða vatnsorku í vetni og síðan geyma og flytja hana með hjálp vetnisþjöppu.Þannig má sameina sjálfbæra nýtingu náttúruauðlinda við velmegun og þróun.

4.1Vetnisþjöppur á bensínstöðvum

Ásamt rafhlöðu rafknúnum farartækjum (BEV) eru rafknúin farartæki (FCEV) með vetni sem eldsneyti stóra umræðuefnið fyrir hreyfanleika framtíðarinnar.Staðlar eru þegar til staðar og þeir krefjast nú þegar losunarþrýstingur allt að 1.000 bör.

4.2Vegaflutningar sem eru knúnir af vetni

Áherslan fyrir vetnisknúna vegaflutninga liggur á vöruflutningum með léttum og þungum vörubílum og parhúsum.Mikil orkuþörf þeirra fyrir langa endingu ásamt stuttum eldsneytistíma er ekki hægt að uppfylla með rafhlöðutækni.Það eru nú þegar allmargir veitendur rafknúinna vörubíla fyrir vetniseldsneyti á markaðnum.

4.3Vetni í flutningum á járnbrautum

Fyrir flutninga á járnbrautum á svæðum án aflgjafa í loftlínu geta vetnisknúnar lestir komið í stað notkunar á dísilknúnum vélum.Í mörgum löndum í heiminum eru fyrstu handfylli vetnisrafmagns með drægni yfir 800 km (500 mílur) og hámarkshraða upp á 140 km/klst (85 mph) þegar í notkun.

4.4Vetni til loftslagshlutlausra sjóflutninga án losunar

Vetni ratar einnig inn í loftslagshlutlausar, núlllosunarlausar sjóflutningar.Fyrstu ferjurnar og smærri flutningaskipin sem sigla á vetni gangast undir miklar prófanir.Einnig er tilbúið eldsneyti úr vetni og fanguðu CO2 valkostur fyrir loftslagshlutlausa sjóflutninga.Þetta sérhannaða eldsneyti getur líka orðið eldsneyti fyrir flug framtíðarinnar.

4.5Vetni fyrir hita og iðnað

Vetni er mikilvægt grunnefni og hvarfefni í efna-, jarðolíu- og öðrum iðnaðarferlum.

Það getur stutt skilvirka geiratengingu í Power-to-X nálguninni í þessum forritum.Power-to-Steel hefur til dæmis það að markmiði að „afsteina“ stálframleiðslu.Rafmagn er notað til bræðsluferla.CO2 hlutlaust Vetni er hægt að nota í staðinn fyrir kók í afoxunarferlinu.Í hreinsunarstöðvum er að finna fyrstu verkefnin sem nota vetni sem myndast við rafgreiningu, td til brennisteinshreinsunar á eldsneyti.

Það eru líka smærri iðnaðarforrit, allt frá efnarafalaknúnum lyfturum til vetniseldsneytisafala neyðarafleininga.Síðarnefndu veitir, sama og örefnaralfar fyrir hús og aðrar byggingar, orku og hita og eina útblástur þeirra er hreint vatn.